| 长三角城市群汽车企业空间集聚与发展绩效 |
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| 引用本文： | 胡森林,滕堂伟,袁华锡,周灿.长三角城市群汽车企业空间集聚与发展绩效[J].长江流域资源与环境,2019,28(4):747-756. |
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| 作者姓名： | 胡森林 滕堂伟 袁华锡 周灿 |
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| 作者单位： | 华东师范大学中国现代城市研究中心,上海,200241;南昌大学经济管理学院,江西南昌,330031;浙江工商大学经济学院,浙江杭州,310018 |
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| 基金项目： | 国家重点研发计划;教育部人文社会科学研究项目;上海市软科学研究计划重点项目 |
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| 摘 要： | 汽车产业是长三角城市群的主导产业之一,其空间集聚特征及发展绩效问题亟待研究。运用核密度估计、Ripley’s K方法刻画长三角城市群汽车产业空间集聚格局;进而通过分位数回归模型辨析空间集聚与汽车企业发展绩效之间的关系机制。结果表明:(1)长三角城市群汽车产业空间分布格局呈现出先极化再均衡的演变态势,总体上经历了零星分散集聚-M型集聚-M型连绵集聚3个阶段;(2)汽车企业空间集聚与扩散并存,集聚规模先扩大后趋于稳定,集聚强度则先升后降;(3)空间集聚对汽车企业绩效的作用具有企业发展能级指向性。总体而言,地方化经济对汽车企业发展绩效的提高十分重要,而城市化经济作用为负或不显著。
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| 关 键 词： | 汽车产业 空间布局 地方化经济 分位数回归 长三角城市群 |
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