| 高速铁路隧道与明线段噪声影响对比分析 |
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| 作者姓名： | 李志强 刘兰华 邢星 徐鸿 |
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| 作者单位： | 1.中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所100081;2.中铁二院工程集团有限责任公司生态环境设计研究院610031; |
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| 基金项目： | 中国国家铁路集团有限公司科研开发系统性重大项目(P2022Z003)；中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2021YJ261)；中国铁道科学研究院集团有限公司科研开发基金项目(2020YJ072)；铁科院环保所自主投入研发项目(2022HWZ01)。 |
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| 摘 要： | 测试设计时速350 km高速铁路隧道与明线路基段噪声,获得动车组进出隧道时噪声与路基区段噪声时频特性差异,分析认为导致差异产生的主要影响因素包括隧道混响声、噪声沿隧道的传播、隧道壁对噪声的遮挡、隧道对气动声源的影响等。试验结果表明:动车组在隧道内时有较高噪声传出洞口,宜采用暴露声级评价隧道洞口与明线段噪声差异;隧道洞口声环境恶化主要由动车组驶出隧道引起,暴露声级高出路基区段约2 dB(A),驶入隧道时暴露声级与路基区段相差较小。
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| 关 键 词： | 高速铁路 隧道 路基 噪声 |
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