城市道路典型绿带结构对总悬浮颗粒物的净化效应

机动车道和非机动车道之间的隔离绿化带（简称机非隔离绿化带）对由机动车辆造成的空气总悬浮颗粒物（TSP）有较显著的净化效应。以典型结构类型的机非隔离绿化带为研究对象，通过布点采样测定空气中TSP浓度，定量地研究了道路绿化带对TSP的净化效益。同时，用郁闭度和疏透度表征了道路绿化带的配置情况，并研究其与TSP净化效率的相关性；采用灰色关联分析方法，初步探讨了TSP净化效率与温度、相对湿度、风速的相关性。结果表明：主干道机非隔离绿化带的最优结构是乔灌结构、次干道最优结构是乔灌草结构、支路3种结构类型的道路绿化带对TSP净化效率差异不明显；绿化带疏透度在10％~20%时，郁闭度在75％~90%，绿化带对TSP净化效率较高；相对湿度对TSP净化效率的影响较风速和温度大