| 深圳市城区和郊区黑碳气溶胶对比研究 |
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| 作者姓名： | 程丁 吴晟 吴兑 刘建 宋烺 孙天林 毛夏 江崟 刘爱明 |
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| 作者单位： | 1. 暨南大学质谱仪器与大气环境研究所, 广东 广州 510632;2. 暨南大学广东省大气污染在线源解析系统工程技术研究中心, 广东 广州 510632;3. 中山大学大气科学学院, 广东 广州 510275;4. 深圳市气象局, 广东 深圳 518040 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金资助项目（41475004,40775011） |
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| 摘 要： | 为了解深圳地区黑碳气溶胶（BC）的污染特征,使用深圳市西涌（XC）站点（郊区）和竹子林（ZZL）站点（城区）2014年1月1日~2015年6月30日测得的BC浓度及常规气象资料,对比研究了深圳地区两个不同代表性站点的BC变化特征.结果表明：在观测期间,郊区XC和城区ZZL站点BC小时平均浓度分别为（1.12±0.90）,（2.58±2.00）μg/m3,本底浓度分别为（0.27±1.31）,（1.07±0.85）μg/m3,气溶胶吸收系数σabs分别为（5.87±4.81）,（13.47±10.50） Mm-1,城区站点值均高于郊区站点.两站点BC浓度分布均为对数正态分布,且都呈现干季高、湿季低的季节变化特点.日变化分析表明ZZL站点BC浓度呈现明显的双峰结构,XC站点日变化不明显.通过计算两地的气溶胶波长吸收指数AAE值,发现两地AAE值均接近1,说明两地BC污染主要来源于化石燃料的燃烧.进一步分析可知XC站点西北方向32km处是世界第三大集装箱码头,当西北风达到一定程度时（10~20m/s）,码头排放的污染物将严重影响XC站点的BC浓度.后向轨迹聚类分析结果表明,XC站点主要受中远距离输送影响,ZZL站点主要受周边及本地污染源排放影响.
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| 关 键 词： | 黑碳气溶胶(BC) 深圳市 质量浓度 波长吸收指数(AAE) |
| 收稿时间： | 2017-09-20 |
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