| 耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥极限承载力退化规律研究? |
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| 引用本文： | 王子挺,朱劲松.耐候钢-砼组合加劲梁悬索桥极限承载力退化规律研究?[J].防灾减灾工程学报,2023,43(6):1377-1385. |
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| 作者姓名： | 王子挺 朱劲松 |
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| 作者单位： | 水利工程智能建设与运维全国重点实验室（天津大学），天津 300350;水利工程智能建设与运维全国重点实验室（天津大学），天津 300350 ；滨海土木工程结构与安全教育部重点实验室，天津 300072 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目（52078333）；天津市交通运输科技发展计划项目（2019B-21）资助 |
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| 摘 要： | 为制定预防性维护方案提供支撑，探究了悬索桥极限承载力随时间长期退化规律。以我国某公路耐候钢砼组合加劲梁悬索桥为工程背景，建立了考虑钢梁、主缆和吊索三类主要钢构件截面特性与力学性能随时间退化模型；利用梁格法，采用 Mises 屈服准则，考虑几何非线性和材料非线性，基于 U.L. 列式编制杆系有限元计算程序， 计算分析了 3 种最不利荷载工况下的悬索桥的弹塑性极限承载力。结果表明：耐候钢梁的截面积损失 4.5%~ 11.7%，吊索截面积损失 6.8%，主缆截面积损失 1.1%，钢梁退化较快，随着荷载的增大，钢梁塑性区不断扩大使得主缆应力还未达到屈服应力，悬索桥就不能继续承载；荷载‐位移曲线随着桥龄增加表现形式不同，在 20 年以前有明显的拐点；极限承载力呈现缓慢下降的趋势，100 年下降 27.2%~32.4%。
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| 关 键 词： | 腐蚀退化 极限承载力 双重非线性 荷载系数 悬索桥 |
| 收稿时间： | 2022/1/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/3/11 0:00:00 |
Study on Degradation Law of Ultimate Bearing Capacity of Weathering Steel-concrete Composite Stiffened Beam Suspension Bridge |
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| WANG Ziting,ZHU Jinsong.Study on Degradation Law of Ultimate Bearing Capacity of Weathering Steel-concrete Composite Stiffened Beam Suspension Bridge[J].Journal of Disaster Prevent and Mitigation Eng,2023,43(6):1377-1385. |
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| Authors: | WANG Ziting ZHU Jinsong |
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