| 合福高铁沿线旅游地合作网络与模式 |
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| 引用本文： | 李磊,陆林. 合福高铁沿线旅游地合作网络与模式[J]. 自然资源学报, 2019, 34(9): 1917-1932. DOI: 10.31497/zrzyxb.20190909 |
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| 作者姓名： | 李磊 陆林 |
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| 作者单位： | 1. 安徽师范大学地理与旅游学院,芜湖 241000; 2. 安徽师范大学旅游发展与规划研究中心,芜湖 241000 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金重点项目（41230631） |
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| 摘 要： | 高铁开通带来显著的“时空压缩”效应,对沿线旅游地之间的合作关系与模式产生重要影响。以合福高铁为例,运用社会网络、空间分析、描述统计等研究方法及Ucinet、GIS、SPSS、Excel等软件,研究合福高铁沿线旅游地之间的合作网络与模式。结果表明：（1）合福高铁开通后,旅游者对沿线旅游地的认知程度、同游意愿、重游意愿提升,不同旅游地之间的合作关系增强,合作网络中形成显著的核心—边缘结构,沿线旅游地之间的合作网络密集,并通过与其他旅游地相互联结形成合作关系较强、影响力较大的高铁沿线旅游区“组团”。（2）高铁沿线城市间的旅游流流量较大,具备稳定的二方关系和三方关系,形成了“旅游核心+旅游核心”“旅游核心+交通核心”“旅游核心+换乘中心”三种典型合作模式,三种合作模式呈现“强强联合”的特征,并带来显著的“马太效应”“过滤效应”和“溢出效应”。（3）高铁开通为沿线旅游地建立合作关系提供了重要契机,合作发展成为未来的重要趋势,针对当前的合作模式应制定多种发展策略,建立旅游地之间更加广泛、深入的合作关系,实现沿线旅游地的联动发展。研究成果对于丰富中国高铁旅游的研究内容,揭示高铁沿线旅游地的合作网络及典型模式,探讨社会网络、空间分析等研究方法在旅游地合作关系研究中的应用,制定高铁沿线区域旅游发展策略具有一定启示意义。
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| 关 键 词： | 合福高铁 合作模式 合作网络 旅游地 |
| 收稿时间： | 2019-01-12 |
| 修稿时间： | 2019-05-09 |
Cooperative network and mode of tourism destinations along Hefei-Fuzhou high-speed railway |
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| LI Lei,LU Lin. Cooperative network and mode of tourism destinations along Hefei-Fuzhou high-speed railway[J]. Journal of Natural Resources, 2019, 34(9): 1917-1932. DOI: 10.31497/zrzyxb.20190909 |
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| Authors: | LI Lei LU Lin |
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| Affiliation: | 1. School of Geography and Tourism, Anhui Normal University, Wuhu 241000, Anhui, China; 2. Center for Tourism Planning and Research, Anhui Normal University, Wuhu 241000, Anhui, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Hefei-Fuzhou high-speed railway tourism destination cooperative mode cooperative network |
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