| 建立基于土地利用的交通发生量模型的研究 |
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| 引用本文： | 张利,戚浩平.建立基于土地利用的交通发生量模型的研究[J].资源调查与环境,2009,30(4):285-290. |
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| 作者姓名： | 张利 戚浩平 |
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| 作者单位： | 东南大学交通学院,南京,210096 |
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| 基金项目： | 中国地质调查局资助项目 |
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| 摘 要： | 针对出行生成预测中变量众多以及多重相关性问题,以常州调查数据为样本,分别采用逐步回归分析方法和偏最小二乘回归(PLSR)方法,建立基于土地利用形态的交通发生量模型.并对两者建模方法进行分析比较,结果表明PLSR能有效地解决变量多重相关性问题,模型意义清晰,效果显著.
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| 关 键 词： | 偏最小二乘回归(PLSR) 土地利用 交通发生量 多元回归 |
Study on establishment of traffic generation model in combination with land-use |
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| ZHANG Li,QI Hao-ping.Study on establishment of traffic generation model in combination with land-use[J].Resources Survey & Environment,2009,30(4):285-290. |
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| Authors: | ZHANG Li QI Hao-ping |
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