| 双洞单线高铁隧道列车中部火灾人员最优疏散模式研究 |
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| 引用本文： | 刘松涛,卫文彬,欧宸.双洞单线高铁隧道列车中部火灾人员最优疏散模式研究[J].工业安全与环保,2016(10):64-67. |
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| 作者姓名： | 刘松涛 卫文彬 欧宸 |
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| 作者单位： | 1. 中国建筑科学研究院建筑防火研究所北京100013; 住房和城乡建设部防灾研究中心北京100013;2. 中国矿业大学 北京 资源与安全工程学院 北京100083;3. 中国建筑科学研究院建筑防火研究所北京100013 |
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| 基金项目： | 中国建筑科学研究院自筹资金课题(20140111330730049)。 |
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| 摘 要： | 分析了双洞单线隧道疏散设计概况,针对隧道疏散最不利的列车中部火灾场景,建立了人员疏散路径选择网络模型。基于合理的假设,确定了双洞单线隧道列车中部火灾的5种疏散路径,并运用图解法求解出了最优疏散时间与列车位置关系的数学方程式,确定了最优疏散路径选择模式。通过pathfinder数值模拟对比分析可知,最优疏散路径选择模式的理论模型与模拟结果高度吻合,可以准确计算出人员安全疏散所需时间,对改善隧道疏散设计,减少人员伤亡具有重要意义。
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| 关 键 词： | 高铁隧道 列车 横通道 疏散模式 pathfinder数值模拟 |
Research on the Optimal Evacuation Mode for The Middle Train Compartment Fire of Single-track High-speed Railway Tunnels |
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| Abstract: | Evacuation design profiles of single -track high-speed railway tunnels are analyzed ,and the path selection net-work model of evacuation is established under the most serious condition of middle train compartment fire .Based on several reasonable assumptions ,five paths are confirmed for the middle train compartment fire of single -track high-speed railway tunnels ;by using the graphical method ,mathematical equations of the relationship between the optimal evacuation time and the train position is calculated ,and the optimal evacuation model is determined .The results of pathfinder numerical simula-tion analysis are highly consistent with the theoretical model ,and the safe evacuation time can be calculated exactly ,which will help to improve the evacuation design and reduce casualties and property losses . |
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| Keywords: | high-speed railway tunnel train transverse passage way evacuation mode pathfinder numerical simu-lation |
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