| 长跑环境中颗粒物载带多环芳烃的污染特征 |
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| 引用本文： | 于卿婵,白志鹏,弯昭锋,游燕,王雪,唐婷芳子,孙进瑜.长跑环境中颗粒物载带多环芳烃的污染特征[J].环境污染与防治,2007(4). |
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| 作者姓名： | 于卿婵 白志鹏 弯昭锋 游燕 王雪 唐婷芳子 孙进瑜 |
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| 作者单位： | 南开大学环境科学与工程学院 国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，南开大学环境科学与工程学院，国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，南开大学环境科学与工程学院，国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，南开大学环境科学与工程学院，国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，南开大学环境科学与工程学院，国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，南开大学环境科学与工程学院，国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，南开大学环境科学与工程学院，国家环境保护城市空气颗粒物污染防治重点实验室，天津300071，天津300071，天津300071，天津300071，天津300071，天津300071，天津300071 |
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| 摘 要： | 2005年7月至8月监测了南开大学校内及其东、西、南三校门外长跑路段处的大气总悬浮颗粒物(TSP)中16种优控多环芳烃的污染状况。GC/MS分析结果表明,晚间长跑时段中校内外多环芳烃总量为(128.74±23.50)、(417.40±204.55)ng/m3,校外约为校内的3.24倍,PAHs含量特征显示交通污染源影响显著;多环芳烃浓度与车流量呈正相关性,且怠速车辆增多也使其浓度增大;校内上午的多环芳烃总量约为晚间1.32倍,这主要受交通污染源和风速、湿度等气象条件的共同影响。
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| 关 键 词： | 多环芳烃 长跑运动 车流量 气象条件 |
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