| 饱和砂土场地?地铁车站地震响应参数敏感性分析? |
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| 引用本文： | 许民泽,崔春义,王广兵,王启福,苏健,高凌霞.饱和砂土场地?地铁车站地震响应参数敏感性分析?[J].防灾减灾工程学报,2022(3):75-82. |
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| 作者姓名： | 许民泽 崔春义 王广兵 王启福 苏健 高凌霞 |
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| 作者单位： | 大连海事大学土木工程系,辽宁 大连 116026;大连海事大学安全工程系,辽宁 大连 116026;大连海洋大学海洋与土木工程学院,辽宁 大连 116023;大连民族大学土木工程学院 辽宁 大连 116600 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金面上项目(51578100，51722801)、中央高校基本科研业务费专项资金(3132019601)、近海与海岸工程国家重点实验室开放基金项目(LP1904)、“双一流”建设专项(CXXM2019BS008，SSCXXM017)资助 |
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| 摘 要： | 为进一步研究饱和砂土场地?地铁车站结构体系地震动响应的参数敏感性问题，以某单层双跨地铁车站为研究对象，采用 u-p 格式饱和两相介质有效应力动力求解方法，建立了饱和砂土场地?地铁车站结构体系耦合动力数值分析模型，选取土体剪切模量、渗透系数、内摩擦角和地震动强度作为敏感性影响参数，在基准值误差分析的基础上进一步开展灰色关联分析，得到了地震动响应影响因素的灰色关联度序列。计算分析结果表明：近场特征点动孔压比峰值对地震动强度和土体剪切模量的变化更为敏感，而加速度峰值对地震动强度和内摩擦角变化更为敏感，中柱上下端动剪力与动弯矩对内摩擦角和地震动强度的变化更为敏感。此参数敏感性分析流程方法，可为地铁车站抗震设计和减灾预测评估提供参考。
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| 关 键 词： | 饱和砂土 地铁车站结构 地震响应 灰色关联分析 |
Parameter Sensitivity Analysis for Seismic Response of Subway Station Embedded in Saturated Sand Layers |
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| XU Minze,CUI Chunyi,WANG Guangbin,WANG Qifu,SU Jian,GAO Lingxia.Parameter Sensitivity Analysis for Seismic Response of Subway Station Embedded in Saturated Sand Layers[J].Journal of Disaster Prevent and Mitigation Eng,2022(3):75-82. |
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| Authors: | XU Minze CUI Chunyi WANG Guangbin WANG Qifu SU Jian GAO Lingxia |
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| Institution: | Department of Civil Engineering, Dalian Maritime University, Dalian 116026 , China;Department of Safety En?gineering, Dalian Maritime University, Dalian 116026 , China;Department of Ocean and Civil Engineering, DalianOcean University, Dalian 116023 , China; School of Civil Engineering, Dalian Minzu University, Dalian 116600 ,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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