| 基于MMESE模型的高速铁路运营系统可靠性研究——以“7.23"甬温线动车事故为例 |
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| 引用本文： | 鲁守东,周国华,孙景冬.基于MMESE模型的高速铁路运营系统可靠性研究——以“7.23"甬温线动车事故为例[J].中国安全生产科学技术,2013,9(3). |
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| 作者姓名： | 鲁守东 周国华 孙景冬 |
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| 作者单位： | 1. 西南交通大学经济管理学院,四川成都,610031
2. 西南交通大学峨眉校区交通运输系,四川峨眉,614202 |
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| 基金项目： | 铁道部科技研究开发计划，中央高校基本科研业务费专项资金资助 |
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| 摘 要： | 从人-机-环境系统工程(MMESE)理论出发,列出了高速铁路运营系统的人员、机器、环境三要素的具体内容,建立了人-机-环境(MME)系统可靠度数学模型,分析指出高速铁路运营系统的可靠度与“人”子系统的初始失效率、“人”子系统的学习率、“机”子系统的失效率函数、“环境”子系统的质量及可靠性参数、系统的实际运营时间等因素有关.从MME系统可靠度模型出发,分析了“7.23”甬温线动车事故发生的主要原因以及留给人们的启示.
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| 关 键 词： | 高速铁路 交通事故 MMESE 可靠性 |
Study on operation system reliability of high-speed railway based on MMESE model—a case of "7.23" Yong-Wen line accident |
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| LU Shou-dong
,
ZHOU Guo-hua
,
SUN Jing-dong.Study on operation system reliability of high-speed railway based on MMESE model—a case of "7.23" Yong-Wen line accident[J].Journal of Safety Science and Technology,2013,9(3). |
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| Authors: | LU Shou-dong ZHOU Guo-hua SUN Jing-dong |
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