广东省交通运输业碳排放测算与驱动因素分析

为减少广东省交通运输业碳排放量，加快推动经济社会全面绿色转型，基于广东省2013—2020年统计数据，采用“自上而下”的算法对广东省交通运输业碳排放量进行测算，并通过LMDI分解模型分析了影响广东省交通运输业碳排量的主要因素。结果表明：广东省交通运输业碳排放量在2013—2019年呈逐渐上升趋势，2020年较2019年出现明显下跌；样本期内汽油、煤油、柴油、燃料油及电力在广东省交通运输业总碳排量中占比97.38%，其中柴油占比最高，达到45.74%，同时电力在交通运输业能源消耗中增速较快；不同影响因子中，经济和人口与交通运输业碳排量之间呈明显的正相关关系，能源结构、能源强度及植被覆盖与碳排量则呈明显负相关关系。总体来看，广东省交通运输业碳排放量仍处于上升期，未来交通运输业降碳减排方向应从优化能源结构、加强能源利用效率、增加植被覆盖面积等方面入手。