| 珠江三角洲二氧化碳源汇演变特征及驱动因素 |
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| 引用本文： | 胡景心,沙青娥,刘慧琳,张雪驰,郑君瑜. 珠江三角洲二氧化碳源汇演变特征及驱动因素[J]. 环境科学, 2023, 44(12): 6643-6652 |
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| 作者姓名： | 胡景心 沙青娥 刘慧琳 张雪驰 郑君瑜 |
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| 作者单位： | 暨南大学环境与气候研究院, 广州 511443;暨南大学环境与气候研究院, 广州 511443;暨南大学广州区域低碳经济研究基地, 广州 511443;中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司, 贵阳 650011 |
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| 基金项目： | 广东省促进经济高质量发展海洋六大产业专项资金重点项目（粤自然资合[2022]47号）;暨南大学广州区域低碳经济研究基地自设项目（22JNZS51） |
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| 摘 要： | 随着经济与人口快速增长,珠江三角洲（珠三角）地区是我国碳中和压力最大的区域之一.通过建立珠三角地区二氧化碳（CO2）源汇历史趋势清单,分析碳排放与碳汇的历史演变特征,并基于指数分解法识别了影响珠三角碳源汇的关键驱动因素.结果表明：① 2006~2020年珠三角碳排放总量从2.18亿t上升至3.66亿t,呈现出波动上升的演变特征,总体上升了67.86%,尚未实现碳达峰;② 2006~2020年珠三角绿地碳汇总量从1567.26万t下降至1552.59万t,呈现出波动下降的趋势特征,总体下降了0.94%,碳汇量远低于碳排放量,距离碳中和仍有很大缺口;③珠三角碳源主要来源于能源部门（40.38%）和工业部门（26.33%）,碳汇主要来源于林地（67.92%）和耕地（18.09%）;④"十一五"至"十三五"期间,碳源的主要正向驱动因素是经济增长和人口规模,主要负向驱动因素是能源强度（单位GDP的能源使用量）,但"十三五"以来,降低能源强度可以释放的CO2减排潜力正在减弱,未来需要挖掘能源、工业和交通等方面结构调整的负向驱动潜力;⑤"十一五"至"十三五"期间,碳汇的主要正向驱动因素是绿地规模,源于"十一五"期间城市绿地面积增加,主要负向驱动因素是碳汇系数,源于自然灾害导致的水稻等高碳汇系数作物减产,未来绿地增汇需重视绿地结构调整.研究可为珠三角制定降碳增汇政策提供科学支撑.
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| 关 键 词： | 二氧化碳(CO2) 排放清单 碳汇 碳达峰 碳中和 驱动因素 |
| 收稿时间： | 2022-12-31 |
| 修稿时间： | 2023-03-07 |
Evolution Characteristics and Driving Forces of Carbon Dioxide Emissions and Sinks in the Pearl River Delta Region, China |
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| HU Jing-xin,SHA Qing-e,LIU Hui-lin,ZHANG Xue-chi,ZHENG Jun-yu. Evolution Characteristics and Driving Forces of Carbon Dioxide Emissions and Sinks in the Pearl River Delta Region, China[J]. Chinese Journal of Environmental Science, 2023, 44(12): 6643-6652 |
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| Authors: | HU Jing-xin SHA Qing-e LIU Hui-lin ZHANG Xue-chi ZHENG Jun-yu |
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| Affiliation: | Institute for Environmental and Climate Research, Jinan University, Guangzhou 511443, China;Institute for Environmental and Climate Research, Jinan University, Guangzhou 511443, China;Guangzhou Regional Low-carbon Economy Research Base, Jinan University, Guangzhou 511443, China;Power China Guiyang Engineering Corporation limited, Guiyang 650011, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | carbon dioxide(CO2) emission inventory carbon sink peak carbon dioxide emissions carbon neutralization driving factor |
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