| 城市特征驾驶工况建立及结果比较研究 |
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| 引用本文： | 陈琳,张凯山,张健,刘翔. 城市特征驾驶工况建立及结果比较研究[J]. 环境科学与技术, 2014, 0(1): 148-154 |
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| 作者姓名： | 陈琳 张凯山 张健 刘翔 |
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| 作者单位： | 四川大学建筑与环境学院 |
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| 基金项目： | 四川大学人才引进启动基金(JS20100324507093);教育部新世纪人才支持计划(2011SCU-NCET-10-0578) |
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| 摘 要： | 采用短行程随机组合、短行程状态转移、驾驶模式片段状态转移和速度状态转移法分别建立和比较城市特征驾驶工况。以成都市为例,设计实验测量车辆实际运行参数。测量在选定的起终点间的5条行驶路线上进行。利用引擎扫描仪和GPS采集汽车行驶数据,并对其数据进行处理。特征驾驶工况选择依据是所建候选工况与实测工况在评价参数间的最小差异而定。特征驾驶工况按速度分布、速度-加速度频率分布(SAFD)、汽车比功率(VSP)分布比例及排放预测进行比较。4个特征驾驶工况与实际工况的平均相对误差如下:速度分布分别为17.4%、11.3%、13.9%、25.5%;SAFD在50%左右;VSP分布分别为19.1%、18.5%、23.4%、29.4%;而排放预测均在3%以内。结果表明采用短行程状态转移建立的特征驾驶工况较其它3种方法更接近实际测量。
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| 关 键 词： | 驾驶工况 特征驾驶工况 短行程 驾驶模式 |
Construction and Results Comparison of City-specific Driving Cycles |
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| CHEN Lin;ZHANG Kaishan;ZHANG Jian;LIU Xiang. Construction and Results Comparison of City-specific Driving Cycles[J]. Environmental Science and Technology, 2014, 0(1): 148-154 |
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| Authors: | CHEN Lin ZHANG Kaishan ZHANG Jian LIU Xiang |
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| Affiliation: | CHEN Lin;ZHANG Kaishan;ZHANG Jian;LIU Xiang;School of Architecture and Environment,Sichuan University; |
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