市政燃气管道碰头点流场分析及结构改进

针对现场某一工程碰头点结构,采用计算流体力学CFD方法,对其进行流场分析,发现该结构出口流动死区较大,出口速度明显减小。对碰头点结构进行改进,改进后流动死区明显缩小,出口速度明显增大,压降明显下降。研究结果对今后类似燃气管道碰头点的安装及燃气标准的修订具有一定的参考价值。