| 基于DOC+CDPF技术的公交车燃用生物柴油气态物道路排放特性 |
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| 引用本文： | 楼狄明,张允华,谭丕强,胡志远.基于DOC+CDPF技术的公交车燃用生物柴油气态物道路排放特性[J].环境科学,2016,37(12):4545-4551. |
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| 作者姓名： | 楼狄明 张允华 谭丕强 胡志远 |
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| 作者单位： | 同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804,同济大学汽车学院, 上海 201804 |
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| 基金项目： | 上海市科学技术委员会科研计划项目（16DZ1203001） |
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| 摘 要： | 基于OBS-2200车载排放检测系统,试验研究并分析了催化型连续再生颗粒捕集器(DOC+CDPF)及生物柴油混合燃料B20(生物柴油体积占比20%)对国Ⅲ柴油公交车瞬态工况和稳态工况下气态物道路排放特性的影响.结果表明相较于B0(纯柴油),B20的一氧化碳(CO)、总碳氢化合物(THC)平均排放率偏低,其中,稳态工况下降幅分别为26.43%、10.44%,瞬态工况下降幅分别为22.78%、4.95%;二氧化碳(CO_2)和氮氧化物(NO_x)平均排放率偏高,其中,稳态工况下分别上升8.41%和8.26%,瞬态工况下分别上升7.15%、9.13%.相较于B0,DOC+CDPF对B20的CO和THC净化效果更为显著,其中,稳态工况下降幅分别达60.58%和79.92%,瞬态工况下,降幅分别达63.67%和82.57%.DOC+CDPF使用后,CO_2和NO_x的排放率略微下降.
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| 关 键 词： | 柴油公交车 催化型连续再生颗粒捕集器 生物柴油 道路排放 气态排放物 |
| 收稿时间： | 6/3/2016 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2016/7/13 0:00:00 |
Emission Characteristics of Gaseous Pollutants from City Bus Fueled with Biodiesel Based on DOC+CDPF Technology in Real Road Conditions |
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| LOU Di-ming,ZHANG Yun-hu,TAN Pi-qiang and HU Zhi-yuan.Emission Characteristics of Gaseous Pollutants from City Bus Fueled with Biodiesel Based on DOC+CDPF Technology in Real Road Conditions[J].Chinese Journal of Environmental Science,2016,37(12):4545-4551. |
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| Authors: | LOU Di-ming ZHANG Yun-hu TAN Pi-qiang and HU Zhi-yuan |
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| Institution: | School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China,School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China,School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China and School of Automotive Studies, Tongji University, Shanghai 201804, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | diesel bus DOC+CDPF biodiesel on-road emission gaseous emissions |
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