南京长江大桥原型结构的动力试验

本文采用高的稳速精度TQJ—4同步起振机为激振源,对南京长江大桥进行动力试验来确定大桥原型结构的自振特性。试验得到了正桥各墩的基频和阻尼比;引桥各墩前三个自振频率、振型及阻尼比。所得到的试验结果与按线弹性有限元法(梁单元)的计算值以及脉动测量数据的频谱分析结果作了比较,并对梁式桥的动力计算数学模型以及单点激振等问题提出了看法。