| 驳船撞击下RC桥墩的非线性动力响应与损伤特征分析∗ |
| |
| 引用本文： | 邵俊虎,占玉林,陈宁,向正松. 驳船撞击下RC桥墩的非线性动力响应与损伤特征分析∗[J]. 防灾减灾工程学报, 2022, 42(1): 81-91. DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.202003018 |
| |
| 作者姓名： | 邵俊虎 占玉林 陈宁 向正松 |
| |
| 作者单位： | 成都大学建筑与土木工程学院,四川成都610106,西南交通大学土木工程学院,四川成都610031,湖南科技大学土木工程学院,湖南湘潭411201,四川路桥勘察设计分公司,四川成都610004 |
| |
| 基金项目： | 四川省科技计划项目 (2017JY0514)；国家自然科学基金项目 (51878564)；国家重点研发计划项目(2016YFB1200401)；湖南省教育厅一般项目(16C0645)资助 |
| |
| 摘 要： | 针对世界范围内时有发生的船舶撞击桥梁事故，为研究桥墩在驳船撞击下桥墩的动力响应与损伤特征，建立了驳船?桥墩碰撞的有限元模型。通过与已有落锤冲击试验的结果进行了对比，对本文有限元模型的可靠性进行了验证。基于本文建立的驳船?桥墩碰撞有限元模型，分析了 1 000 t 驳船以 4 m/s 速度撞击下桥墩的动力响应与损伤变化机理，并研究了驳船撞击速度、撞击吨位、撞击点以及轴压比对损伤特征的影响规律。结果表明，桥墩较不利部位为撞击点区域与墩底区域，钢筋应变率效应使钢筋屈服强度提高 11.7%~22%，一定程度上会增大桥墩抗力； 撞击速度与吨位会影响桥墩的损伤程度，但不会影响桥墩的损伤特征；撞击点与轴压比的变化会改变桥墩的损伤程度与特征；随着撞击点的减小与轴压比的增大在一定程度上会增大桥墩的抗撞能力。
|
| 关 键 词： | 桥墩 船撞桥 非线性动力响应 损伤特征 平均损伤因子 |
Nonlinear Dynamic Response and Damage Characteristic Analysis of RC Pier under Barge Collision |
| |
| SHAO Junhu,ZHAN Yulin,CHEN Ning,XIANG Zhengsong. Nonlinear Dynamic Response and Damage Characteristic Analysis of RC Pier under Barge Collision[J]. Journal of Disaster Prevention and Mitigation Engineering, 2022, 42(1): 81-91. DOI: 10.13409/j.cnki.jdpme.202003018 |
| |
| Authors: | SHAO Junhu ZHAN Yulin CHEN Ning XIANG Zhengsong |
| |
| Affiliation: | School of Architecture and Civil Engineering of Chengdu University, Chengdu 610106 ,China;School of Civil Engineering, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031 ,China;School of Civil Engineering, Hunan University of Science and Technology, Xiangtan 411201 ,China; Survey and Design Company of Sichuan Road & Bridge, Chengdu 610004 , China |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
| 点击此处可从《防灾减灾工程学报》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《防灾减灾工程学报》下载免费的PDF全文 |
|
