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| 大断面盾构隧道内铁路振动特性试验研究 | |
| 作者姓名： | 谭辉 刘方 岳岭 刘兰华 |
| 作者单位： | 1. 中国铁道科学研究院集团有限公司节能环保劳卫研究所;2. 中铁工程设计咨询集团有限公司城市轨道交通研究院 |
| 摘 要： | 高速铁路采用地下线的形式穿越城区可能引起的环境问题受到关注。通过现场测试，对大断面盾构隧道内的铁路振动进行了研究。测试结果表明，当动车组以80 km/h速度通过隧道典型断面时，钢轨的铅垂向振动加速度峰值接近200 m/s2，轨道板的铅垂向振动加速度峰值接近1.5 m/s2，隧道壁的铅垂向振动加速度峰值接近0.1 m/s2。大断面盾构隧道内的振动衰减规律与以往不同，钢轨至轨道板的Z振级最大值平均衰减8 dB左右，轨道板至隧道壁的Z振级最大值平均衰减超过40 dB。 |
| 关 键 词： | 大断面 盾构隧道 铁路振动 试验研究 |