| 城市轨道交通运行风险演化网络动态仿真研究 |
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| 引用本文： | 许慧,邓宁辉,李杨,李树秀,杜磊.城市轨道交通运行风险演化网络动态仿真研究[J].安全与环境学报,2023(2):372-382. |
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| 作者姓名： | 许慧 邓宁辉 李杨 李树秀 杜磊 |
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| 作者单位： | 1. 重庆邮电大学经济管理学院;2. 重庆工业大数据创新中心有限公司工业大数据应用技术国家工程实验室;3. 大连理工大学建设工程学部;5. 北京理工大学管理与经济学院 |
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| 基金项目： | 重庆市自然科学基金面上项目(cstc2021jcyj-msxmX0951)；;重庆市教育委员会人文社会科学研究重点项目(21SKGH061)；;重庆市教委科学技术研究计划项目(KJQN202000631)；;中国博士后科学基金项目(2021M700617)；;国家自然科学基金青年科学基金项目(71801026)； |
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| 摘 要： | 为探究轨道交通事故中的重要风险类别，从风险演化角度出发，根据172起轨道交通运行事故，梳理出354条风险演化链，总结出35个风险因子，在此基础上基于复杂网络分析方法构建城市轨道交通运行静态风险演化网络。根据网络拓扑特征识别网络中高影响力的风险节点，并利用蓄意攻击失效的原理从单个节点失效与节点连续失效角度进行动态仿真，以探究风险对整个网络的影响程度。结果表明：静态风险演化网络属于复杂网络；列车脱轨、列车停运/延误、列车其他设施故障、暴力恐怖袭击事件、滞留、火灾和人员伤亡在网络中具备较高地位，属于轨道交通运行静态风险网络的中心节点；列车停运/延误、制动故障、列车其他设施故障和火灾节点的失效对轨道交通运行具有突出影响，当制动故障、列车其他设施故障均失效后，即连续失效节点数为2时，风险网络的网络连通度出现拐点。研究确定了影响轨道交通运行的关键风险，分析结果可为城市轨道交通运行安全管理及事故演化控制提供参考依据。
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| 关 键 词： | 安全工程 轨道交通 动态仿真 复杂网络 |
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