| 桩基础影响下既有地铁隧道截面内力计算研究∗ |
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| 引用本文： | 靳军伟,李咏梅,孟潮,李明宇,陈文. 桩基础影响下既有地铁隧道截面内力计算研究∗[J]. 防灾减灾工程学报, 2020, 0(2): 152-159 |
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| 作者姓名： | 靳军伟 李咏梅 孟潮 李明宇 陈文 |
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| 作者单位： | 郑州大学土木工程学院，河南 郑州 450001；地下工程安全与质量控制河南省工程实验室，河南 郑州 450001;中铁十八局集团第一工程有限公司，河北 涿州， 072756 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目（51508520）；河南省住房城乡建设科技计划项目（K1816）；河南省高等学校重点科研项目（18A560024）资助 |
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| 摘 要： | 城市已建地铁隧道的保护是目前市政建设中需要考虑的重要问题之一,针对非挤土桩和挤土桩两种桩型新建桩基础影响下既有地铁隧道的截面内力计算展开研究。采用"二阶段"法研究思想,首先基于桩基础荷载传递法、Mindlin位移解及柱孔扩张理论,分别计算得到非挤土桩和挤土桩在隧道截面位置处产生的土体位移。之后,将隧道衬砌简化为环形弹性地基梁模型,同时考虑土体抗力的影响,并将土体位移施加到环形地基梁模型,从而得到2种桩型引起的隧道衬砌截面的内力分布。研究过程中将理论结果与既有土工离心机试验进行了对比分析。研究结果表明:①计算方法得到的衬砌内力与既有文献土工离心式试验值差别不大且趋势一致,验证了计算方法的合理性;②挤土桩施工引起的隧道弯矩最大值增量远大于非挤土桩在极限荷载时的增量;③隧道截面弯矩最大值位置与桩端-隧道圆心相对位置有直接关系,大约位于桩端-隧道圆心连线相交处。
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| 关 键 词： | 桩基础； 地铁隧道； 桩?土?隧道相互作用； 内力计算 |
| 收稿时间： | 2018-04-10 |
Subway Tunnel Section Inner Force Induced by Pile Foundation |
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| JIN Junwei,LI Yongmei,MENG Chao,LI Mingyu,CHEN Wen. Subway Tunnel Section Inner Force Induced by Pile Foundation[J]. Journal of Disaster Prevention and Mitigation Engineering, 2020, 0(2): 152-159 |
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| Authors: | JIN Junwei LI Yongmei MENG Chao LI Mingyu CHEN Wen |
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