| 重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析 |
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| 引用本文： | 赵武超,钱江. 重型车辆撞击桥墩的破坏模式及抗撞性能分析[J]. 防灾减灾工程学报, 2019, 0(1): 67-74 |
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| 作者姓名： | 赵武超 钱江 |
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| 作者单位： | 同济大学土木工程与防灾国家重点实验室 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金项目(51438010)资助 |
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| 摘 要： | 基于数值仿真技术建立重型车辆-桥墩碰撞有限元模型,对不同参数下桥墩的瞬态响应和破坏模式进行参数分析,研究参数主要包括桥墩直径、碰撞速度、车辆碰撞偏心距、上部结构的有效参与质量和箍筋间距等;讨论了规范建议的桥墩抗撞能力计算方法,并分析了其实际抗撞能力。研究结果表明,车辆高速撞击下桥墩的破坏形式以剪切破坏为主。由于车辆撞击下桥墩的动力效应十分显著,截面最大动态抗剪强度约是静态抗剪强度设计值的4倍。上部结构的参与质量对桥墩的破坏模式具有一定影响;配箍率的增加对抗撞能力的贡献比较有限;截面尺寸对桥墩抗撞能力的影响最为显著。20ms平均处理时的碰撞力峰值与桥墩截面抗剪需求比较一致。
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| 关 键 词： | 车-桥碰撞； 破坏模式； 截面抗剪能力； 抗撞能力； 等效碰撞力 |
Failure Mode and Impact Performance of Bridge Piers Subjected to Heavy Vehicle Collision |
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| Zhao Wuchao,Qian Jiang. Failure Mode and Impact Performance of Bridge Piers Subjected to Heavy Vehicle Collision[J]. Journal of Disaster Prevention and Mitigation Engineering, 2019, 0(1): 67-74 |
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| Authors: | Zhao Wuchao Qian Jiang |
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| Affiliation: | State Key Laboratory of Disaster Reduction in Civil Engineering, Tongji University, Shanghai 200092 , China |
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