| 济南市柴油型移动源排放颗粒物中碳组分特征和排放量估算 |
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| 引用本文： | 张桂芹,王云博,杜琪玥,闫怀忠,李思源,石敬华,刘仕杰,朱文祺,孙友敏.济南市柴油型移动源排放颗粒物中碳组分特征和排放量估算[J].生态环境学报,2024(3):408-417. |
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| 作者姓名： | 张桂芹 王云博 杜琪玥 闫怀忠 李思源 石敬华 刘仕杰 朱文祺 孙友敏 |
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| 作者单位： | 1. 山东建筑大学市政与环境工程学院;2. 山东科技大学安全与环境工程学院;3. 山东省生态环境监测中心;4. 山东建筑大学资源与环境创新研究院 |
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| 摘 要： | 为了识别济南市柴油型移动源排放颗粒物中碳组分特征，采用稀释通道采样器于2021年采集了柴油货车和工程机械尾气排放颗粒物，并对汽油车尾气一并采集对比，分析了尾气排放颗粒物质量浓度和其中的碳组分。结果表明，柴油型移动源排放颗粒物质量浓度明显高于汽油车，且以细颗粒物为主，PM2.5/PM10数值几乎接近于1.0，其中柴油货车排放颗粒物质量浓度高于工程机械，且随车型增大排放颗粒物质量浓度增大，重型柴油载货车排放PM2.5和PM10质量浓度最大，分别为4.56×104μg·m-3和4.71×104μg·m-3。柴油货车PM2.5和PM10排放因子范围分别为8.90-21.8 mg·km-1和9.40-22.5 mg·km-1，工程机械中破碎机颗粒物排放因子略大于挖掘机，破碎机PM2.5和PM10
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| 关 键 词： | 柴油型移动源 碳组分 颗粒物 特征分析 排放量估算 |
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