大客流下城市轨道交通站点韧性评估及划分

为量化并提升城市轨道交通站点在大客流下的运营服务水平，以韧性为指标评估并划分了站点应对大客流的能力。首先，通过分析站点的3类乘客出行流线，考虑乘客在站点出行的便利性，提出了基于乘客在站出行时间的站点运营服务水平评价指标；接着，结合韧性三角理论，构建基于站点剩余运营服务水平的韧性指标评估，并运用模糊聚类分析法实现了站点韧性评估结果的划分；最后，评估了成都地铁各站点在早高峰大客流下的韧性。结果表明：早高峰期间站点的运营服务水平随时间呈3类变化趋势，分别对应于3类客流量分布；站点韧性与客流量及平均延误次数有关，1号线的站点因其客流量最大而拥有最差的韧性；聚类中心数的增加将加剧各类站点的重叠程度，成都地铁站点的韧性处于较低水平，着重关注1、2号线站点的运营有利于提升系统应对大客流的能力。