高速公路隧道侧向宽度对驾驶绩效及交通安全的影响

为研究高速公路隧道侧向宽度对驾驶绩效的影响，在3种设计速度高速公路上随机雇佣15名被试，采用CAN-OBD测速仪和方向盘转角仪进行了8条隧道的实车测试。通过构建3种右侧和2种左侧隧道侧向宽度变化方案，选取不同速度特征指标和方向盘转角为驾驶绩效的表征指标，分析了设计速度、侧向宽度、运行车速、车速标准差、方向盘转角等指标的交互影响，并运用数理统计方法对不同侧向宽度方案之间各项指标进行差异性比较。结果表明：隧道左侧侧向宽度为1.00 m时，运行车速提升4.5%,同时车速标准差较小，驾驶绩效更高；隧道右侧侧向宽度为1.25 m和1.50 m时，运行车速提升6.6%,但后者车速标准差较小，相比较，隧道右侧侧向宽度为1.75 m时，运行车速提升8.0%,但速度标准差随之增大。不同侧向宽度对方向盘转角影响较小。当设计速度为100 km/h,车辆靠隧道右侧行驶时车速较高且更稳定。研究成果可为隧道路段侧向宽度设置提供建议。