| 轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例研究 |
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| 引用本文： | 潘汉生,陈长虹,景启国,黄成,黄海英,王海鲲,李莉,赵静,戴懿,蔺宏轶,王少俊,Matt Barth,Nick Nikkila. 轻型柴油车排放特性与机动车比功率分布的实例研究[J]. 环境科学学报, 2005, 25(10): 1306-1313 |
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| 作者姓名： | 潘汉生 陈长虹 景启国 黄成 黄海英 王海鲲 李莉 赵静 戴懿 蔺宏轶 王少俊 Matt Barth Nick Nikkila |
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| 作者单位： | 上海市环境科学研究院,上海,200233;华东理工大学资源与环境工程学院,上海,200237;美国加州大学河畔分校,加利福尼亚,美国 |
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| 基金项目： | 上海市交通环境可持续发展指标体系研究项目（No.00138.07）. |
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| 摘 要： | 引入机动车比功率概念研究了驾驶条件(DrivingCondition)对机动车排放的影响及二者间的关系.利用美国Sensors公司生产的SEMTECH-D车载排放测试仪在上海选取2辆轻型柴油客货两用车开展了实际道路排放测试.测试道路包括城市快速道、主干道和次干道,2辆轻型车测试的道路全长分别为31·8和39·7km.通过计算逐秒的比功率值,研究了实际行驶中机动车比功率(VSP)与机动车油耗、空燃比和污染物排放的关系.回归分析结果表明,比功率比加速度能够更好地反映与NOx排放之间的关系,不同道路上机动车的CO、TC、NOx排放速率和油耗的比功率区间(VSPbin)分布具有较好的一致性.实测研究中VSPbin分布于-20~20kW·t-1的范围内,其中超过50%的数据分布在-3~1kW·t-1之间.高排放集中在分布频率较低的高VSP区间.应用污染物排放与VSP分布的关系式和VSPbins的频率分布可以估算机动车污染物排放总量.排放速率计算式具有一定的不确定性,还有待将来进一步修正.
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| 关 键 词： | 比功率区间 轻型柴油机动车 SEMTECH-D 实际道路排放测试 |
| 文章编号： | 0253-2468(2005)10-1306-08 |
| 收稿时间： | 2005-03-09 |
| 修稿时间： | 2005-06-10 |
A case study of the emission characteristics of light-duty diesel vehicle and the distribution of vehicle specific power |
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| PAN Hansheng,CHEN Changhong,JING Qiguo,HUANG Cheng,HUANG Haiying,WANG Haikun,LI Li,ZHAO Jing,DAI Yi,LIN Hongyi,WANG Shaojun,Matt Barth and Nick Nikkila. A case study of the emission characteristics of light-duty diesel vehicle and the distribution of vehicle specific power[J]. Acta Scientiae Circumstantiae, 2005, 25(10): 1306-1313 |
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| Authors: | PAN Hansheng CHEN Changhong JING Qiguo HUANG Cheng HUANG Haiying WANG Haikun LI Li ZHAO Jing DAI Yi LIN Hongyi WANG Shaojun Matt Barth Nick Nikkila |
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| Affiliation: | Shanghai Academy of Environmental Sciences, Shanghai 200233,Shanghai Academy of Environmental Sciences, Shanghai 200233,Shanghai Academy of Environmental Sciences, Shanghai 200233,Shanghai Academy of Environmental Sciences, Shanghai 200233,Shanghai Academy of Environmental Sciences, Shanghai 200233,Resources and Environmental Engineering Institute, East China University of Science and Technology, Shanghai 200237,Shanghai Academy of Environmental Sciences, Shanghai 200233,Resources and Environmental Engineering Institute, East China University of Science and Technology, Shanghai 200237,Resources and Environmental Engineering Institute, East China University of Science and Technology, Shanghai 200237,Resources and Environmental Engineering Institute, East China University of Science and Technology, Shanghai 200237,Resources and Environmental Engineering Institute, East China University of Science and Technology, Shanghai 200237,University of California, Riverside, CA, USA and University of California, Riverside, CA, USA |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | VSP Bin LDDV SEMTECH-D on-road emission |
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