| 高铁酸钾-过硫酸钠降解萘的效能及机理研究 |
| |
| 引用本文： | 马会强,闫首龙,韩佳琪,李爽.高铁酸钾-过硫酸钠降解萘的效能及机理研究[J].安全与环境学报,2024(3):1173-1181. |
| |
| 作者姓名： | 马会强 闫首龙 韩佳琪 李爽 |
| |
| 作者单位： | 1. 辽宁石油化工大学环境与安全工程学院;2. 辽宁庆阳特种化工有限公司 |
| |
| 基金项目： | 辽宁省“兴辽英才计划”项目(XLYC2007007)； |
| |
| 摘 要： | 为了绿色且高效地治理多环芳烃萘污染地下水，采用高铁酸钾-过硫酸钠体系降解萘，考察高铁酸钾和过硫酸钠的摩尔比、pH值和温度对萘降解效果的影响，并探究反应动力学和降解机理。研究显示，当温度为25℃,pH值为5.0,高铁酸钾和过硫酸钠的摩尔比为1∶2时，在50 min时萘最佳降解率为82.3%。采用一级反应动力学方程对萘的降解曲线进行拟合，发现其反应速率k为0.030 2 min-1,远高于高铁酸钾体系的0.007 4 min-1和过硫酸钠体系的0.003 4 min-1的总和，表明高铁酸钾-过硫酸钠体系存在协同作用。通过对高铁酸钾-过硫酸钠体系中Fe(Ⅱ)和Fe(Ⅲ)质量浓度变化测定，显示该体系可以活化过硫酸钠且Fe(Ⅱ)和Fe(Ⅲ)质量浓度变化与萘的降解试验结果吻合。采用自由基猝灭试验和电子顺磁共振(Electron Paramagnetic Resonance, EPR)技术探究高铁酸钾-过硫酸钠体系中的活性氧化物种，发现羟基自由基(·OH)和硫酸根自由基(·SO-4)都参与了...
|
| 关 键 词： | 环境工程学 萘 高铁酸钾 过硫酸钠 反应动力学 降解机理 |
|
|
