穿村镇公路交叉口车辆速度特性及行车安全评价

乡村振兴战略下的穿村镇公路事故治理是重大现实问题，而穿村镇公路交叉口速度特性分析与行车安全评价已经成为迫切的理论需求。选择云南省2个典型穿村镇公路交叉口为实例，采集无人机视频数据以分析穿村镇公路交叉口的车辆速度变化规律；构建危险性系数模型与Vague复合物元行车安全等级判定模型，评估穿村镇公路交叉口行车安全水平，并通过实例交叉口进行验证。结果表明：穿村镇公路交叉口车辆运行速度总体呈现“减速—加速”模式，速度最低点位于交叉口中心附近；路况复杂的多路交叉口速度分布于40, 65] km/h,波动幅度相对较小；相较于无路侧干扰的行驶场景，避让场景下交叉口车速离散度更大，车速差最大值为49.78 km/h。评价案例交叉口的行车安全性，发现车辆驶入时距交叉口中心越近，危险性系数越大，驶出时则反之；两个案例交叉口的危险性系数最大值均位于交叉口中心，该位置加速度变化最快，行车安全性最低；十字交叉口行车安全性更差，易发生交通事故，多路交叉口的行车安全性良好。研究成果可为穿村镇公路事故治理提供理论依据。