| 机动车排放空间分配模型评估及应用 |
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| 引用本文： | 郭津津,樊守彬,平萍,孙改红.机动车排放空间分配模型评估及应用[J].环境科学与技术,2018(3). |
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| 作者姓名： | 郭津津 樊守彬 平萍 孙改红 |
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| 作者单位： | 北京市环境保护科学研究院;首都师范大学资源环境与旅游学院;国家城市环境污染控制工程技术研究中心 |
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| 摘 要： | 污染源排放清单及时空分布特征对大气污染管理至关重要,受数据采集量较大等因素的影响,应用自下而上的方法基于实际交通流信息计算机动车排放清单及分析空间分布特征具有一定困难,因此开展机动车自上而下的排放清单并进行空间分配模型及评估研究。该研究以北京城区为例,应用4种机动车排放的分配模型进行空间分布模拟,基于Hellinger距离参数对模拟数据和参考数据进行对比分析,对机动车排放的空间分配精度进行评估。结果表明:依据城市化面积比例、人口密度、主干路密度和城市化面积比例与主干道密度相结合的空间分配模型的模拟结果与参考数据之间的Hellinger距离分别为0.25、0.23、0.18和0.16,依据主干路密度的分配模型空间分配精度相对较高。
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| 关 键 词： | 机动车排放 自上而下排放清单 空间分配模型 空间精度 北京市 |
Application of Spatial Allocation Models to Management of Vehicle Emissions |
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