| 并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟 |
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| 引用本文： | 莫建伟,徐惊雷,乔松松. 并联式TBCC发动机排气系统性能数值模拟[J]. 地球环境学报, 2013, 0(4): 463-469 |
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| 作者姓名： | 莫建伟 徐惊雷 乔松松 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016,南京航空航天大学 能源与动力学院,江苏 南京 210016 |
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| 摘 要： | 针对一个并联式涡轮基组合循环(Turbine Based Combined Cycle, TBCC)发动机排气系统的气动方案,对其在整个飞行包线范围内典型工作点上的流场进行了数值模拟研究,获得了飞行包线范围内排气系统相应的推力系数、升力、俯仰力矩随飞行马赫数的变化关系。计算结果显示,在整个飞行包线范围内,排气系统的轴向推力系数随着飞行马赫数先减小后增大,在跨声速飞行时降到最低 Ma=0.9,涡喷不加力时为0.562,加力时0.662),在设计点附近达到最大;升力和俯仰力矩性能在亚声速及跨声速飞行时较差,在超声速飞行时随着飞行马赫数增加逐渐好转。表明排气系统在跨声速飞行范围内工作时应采取措施以改善其性能。
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| 关 键 词： | 涡轮基组合循环 排气系统 飞行包线 推力系数 升力 俯仰力矩 |
| 收稿时间： | 2012-09-02 |
| 修稿时间： | 2012-12-15 |
Numerical Study of the Over-Under TBCC Exhaust System |
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| MO Jian-wei,XU Jing-lei and QIAO Song-song. Numerical Study of the Over-Under TBCC Exhaust System[J]. Journal of Earth Environment, 2013, 0(4): 463-469 |
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| Authors: | MO Jian-wei XU Jing-lei QIAO Song-song |
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| Affiliation: | College of Energy and Power,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China,College of Energy and Power,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China and College of Energy and Power,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing 210016, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | TBCC Exhaust system Flight envelope Thrust coefficient Lift Pitch moment |
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