| 基于个体出行视角的城市交通碳减排研究 |
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| 引用本文： | 梅昀,檀稳,袁凯华,陈银蓉.基于个体出行视角的城市交通碳减排研究[J].资源开发与市场,2019(2):203-208,235. |
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| 作者姓名： | 梅昀 檀稳 袁凯华 陈银蓉 |
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| 作者单位： | 华中农业大学公共管理学院 |
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| 基金项目： | 国家社科基金项目"基于系统仿真的城市土地利用碳排放分析与低碳利用调控研究"(编号:14BGL218) |
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| 摘 要： | 基于514份武汉市居民出行碳足迹问卷调查,运用结构方程模型探讨居民出行碳排放的影响因素,从满意度的视角分析居民对公共交通出行的满意程度。研究发现:小汽车拥有、通勤距离、社区公共与服务中心混乱度、社区位置、公交站点位置与通勤公交可达性是居民出行碳排放的影响因素,居民对地铁出行各项指标处在较满意之上,而对地面公交出行大部分指标处于不太满意与比较满意的区间内,对公交线路拥堵情况不满意。结果表明,减少小汽车的保有量、适当限制小汽车的通行、创建紧凑型城市、合理配置建设用地、提高居住社区土地混合度和完善公共交通布局能有效减少碳排放量。
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| 关 键 词： | 武汉市 居民出行 碳减排 结构方程模型 满意度 |
Research on Carbon Emission Reduction in Urban Transportation from Perspective of Individual Travel |
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| Institution: | (College of Public Administration, Huazhong Agricultural University, Wuhan 430070, China) |
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| Abstract: | MEI Yun;TAN Wen;YUAN Kai - hua;CHEN Yin - rang(College of Public Administration, Huazhong Agricultural University, Wuhan 430070, China) |
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| Keywords: | Wuhan City residents travel carbon emission reduction structural equation model satisfaction |
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