高架桥附近交通状态对PM_(2.5)分布影响的模拟研究 |
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引用本文: | 黄玉婷,刘永红,徐伟嘉,李丽.高架桥附近交通状态对PM_(2.5)分布影响的模拟研究[J].环境科学与技术,2018(8). |
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作者姓名: | 黄玉婷 刘永红 徐伟嘉 李丽 |
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作者单位: | 中山大学工学院;广东省交通环境智能监测与治理工程技术研究中心;中山大学先进技术研究院 |
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摘 要: | 为探讨不同交通状态下机动车排放PM_(2.5)在城市高架桥附近扩散过程及浓度分布的影响,文章采用标准k-ε和拉格朗日离散相方程进行数值模拟,分析交通拥堵和畅通时垂直和平行风向条件下的风场、湍流动能以及浓度场分布特征与变化规律。结果表明:街道峡谷内流线主要受高架桥物理结构和风向的影响。交通状态变化通过影响湍流动能的形式影响污染扩散,畅通状态下车流运动引起较大的湍流动能,影响范围从车流运动区域向外逐渐减弱。交通拥堵状态下PM_(2.5)排放强度大且车流运动引起的湍流动能小,街道峡谷内PM_(2.5)浓度水平整体高于交通畅通状态,不同空间区域内PM_(2.5)浓度变化幅度达5.60%~47.13%。不同交通状态下PM_(2.5)扩散分布受排放强度变化和车流引起湍流动能变化的共同影响。
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