基于FDS的风扇舱双油池火温度变化特征

航空发动机燃油泄漏形成的油池火威胁发动机运行和飞机安全，为描述风扇舱内油池火复杂的物理传播过程，开展双油池火温度变化特征的研究。首先，基于火灾动力学模拟软件(FDS)建立CFM56-7B发动机风扇舱物理计算模型；然后，比较Trent 800发动机风扇舱单油池火温度计算值与试验值，验证网格独立性；最后，借助探测器和切片分析舱内双油池火的发展过程和温度变化特征。结果表明：双油池火温度在舱内环向上经历增加和振荡准稳态2个变化阶段，其变化幅度与探测器和油池的间距相关；油池火向左偏斜现象导致左半边温度较高；火焰在轴向上经历火羽流上浮、火焰开始融合、融合扩大和完全融合等阶段。