盾构隧道横断面地震响应分析 |
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引用本文: | 蒋英礼,陈宗然.盾构隧道横断面地震响应分析[J].防灾减灾工程学报,2014(2):192-196,210. |
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作者姓名: | 蒋英礼 陈宗然 |
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作者单位: | 广东交通职业技术学院;内蒙古华路工程技术有限公司; |
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摘 要: | 随着盾构法在隧道施工中越来越广泛的应用,盾构隧道横断面抗震性能的研究日益受到业界关注。以武汉长江隧道为例,对土体采用D-P本构模型,盾构隧道结构采用梁-弹簧模型,建立盾构隧道横断面二维模型进行动力有限元计算,该模型顶部采用自由边界,侧面采用自由场边界,底部采用静态边界。选用0.1g的天津波和场地人工波作为激励,研究了盾构隧道结构的加速度、变形和内力响应。结果表明:盾构隧道的拱顶与拱底的加速度响应大于隧道左侧、右侧;隧道拱底的绝对位移响应最大;地震作用对隧道衬砌结构的内力增量较为明显。目前的隧道结构设计可以满足结构抗震性能要求。
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关 键 词: | 盾构隧道 横断面 地震响应 数值模拟 |
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