| 航行体跨音速斜射入水流动特性数值模拟研究 |
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| 引用本文： | 郝亮,刘涛涛,黄彪,王国玉.航行体跨音速斜射入水流动特性数值模拟研究[J].装备环境工程,2022,19(5):21-29. |
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| 作者姓名： | 郝亮 刘涛涛 黄彪 王国玉 |
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| 作者单位： | 北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081,北京理工大学 机械与车辆学院,北京 100081;北京理工大学 重庆创新中心,重庆401120 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金;装备预先研究领域基金项目 |
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| 摘 要： | 目的 研究航行体跨音速斜射入水的流动特性，获得不同入水攻角下航行体跨音速可压缩入水特性。方法 建立跨音速航行体的几何模型，采用VOF(Volume of Fluid)均相流模型、SST k-ω湍流模型和Zwart空化模型进行数值模拟，并进行液相可压缩修正，对比不同入水攻角下的入水可压缩流动特性，分析绕航行体空泡的发展规律与航行体姿态和受力特性。结果 计算了不同入水攻角下航行体跨音速斜射入水可压缩流动特性，入水攻角对空泡直径几乎没有影响，但不同攻角下，空泡形态随时间的发展明显不同，并且随着正负攻角的增加，空泡的完整性遭到破坏。航行体弹道轨迹偏移量，随正攻角的增大而增加，随负攻角的增大先增加、后减小。航行体水平和垂直受力随正攻角的增大而减小，随负攻角的增大先增大、后减小。结论 在不同入水攻角下，航行体跨音速入水流动结构的发展具有相似性，但是随着攻角的变化，入水空泡结构、弹道偏移、受力特性都发生明显变化。
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| 关 键 词： | 航行体 入水 跨音速 空泡 弹道 数值模拟 |
Numerical Investigation of Hydrodynamic Characteristics of Vehicle in Transonic Oblique Water Entry |
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| HAO Liang,LIU Tao-tao,HUANG Biao,WANG Guo-yu.Numerical Investigation of Hydrodynamic Characteristics of Vehicle in Transonic Oblique Water Entry[J].Equipment Environmental Engineering,2022,19(5):21-29. |
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| Authors: | HAO Liang LIU Tao-tao HUANG Biao WANG Guo-yu |
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| Institution: | School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;School of Mechanical Engineering, Beijing Institute of Technology, Beijing 100081, China;Chongqing Innovation Center, Beijing Institute of Technology, Chongqing 401120, China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | vehicle water entry transonic cavity ballistic numerical simulation |
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