| 公交车基于不同燃油的实际道路排放性与燃油经济性 |
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| 引用本文： | 郭勇,于全顺,王运静,王长园,李轶.公交车基于不同燃油的实际道路排放性与燃油经济性[J].环境科学学报,2018,38(12):4636-4641. |
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| 作者姓名： | 郭勇 于全顺 王运静 王长园 李轶 |
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| 作者单位： | 1. 天津大学机械工程学院, 天津 300072;2. 中国汽车技术研究中心有限公司, 天津 300300,中国汽车技术研究中心有限公司, 天津 300300,中国环境科学研究院, 北京 100012,中国汽车技术研究中心有限公司, 天津 300300,中国环境科学研究院, 北京 100012 |
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| 基金项目： | 移动源污染排放控制技术国家工程实验室开放基金（No.NELMS2017A15） |
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| 摘 要： | 使用便携式车载排放测试系统测试了2辆国VI公交车和2辆国III公交车燃用不同燃料的实际道路排放特性和经济性.结果表明,相比于燃用京VI车用柴油,国VI公交车燃用B5生物柴油(柴油中掺混5%生物柴油)的CO比排放降低了33.1%,NO_x比排放增加了15.6%,颗粒物数量(PN)比排放降低了13.1%.4辆公交车燃用B5生物柴油的CO排放因子较京VI车用柴油平均降低了29.5%,NO_x排放因子增加了12.7%,PN排放因子降低了9.1%.通过对CO_2的分析发现,燃用B5生物柴油的排放因子较燃用京VI车用柴油增加了11.3%,运用碳平衡计算方法计算油耗,并考虑燃油密度的影响,结果发现,燃用B5生物柴油的百公里油耗较燃用京VI车用柴油增加了11.51%,相差较大,后续需深入研究油品热值等其他理化指标对燃油经济性的影响.
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| 关 键 词： | 公交车 实际道路排放 生物柴油 京VI柴油 |
| 收稿时间： | 2018/5/14 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2018/8/24 0:00:00 |
Real-road emissions and economy of different fuels for buses |
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| GUO Yong,YU Quanshun,WANG Yunjing,WANG Changyuan and LI Yi.Real-road emissions and economy of different fuels for buses[J].Acta Scientiae Circumstantiae,2018,38(12):4636-4641. |
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| Authors: | GUO Yong YU Quanshun WANG Yunjing WANG Changyuan and LI Yi |
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| Institution: | 1. School of Mechanical Engineering, Tianjin University, Tianjin 300072;2. China Automotive Technology & Research Center Co., Ltd, Tianjin 300300,China Automotive Technology & Research Center Co., Ltd, Tianjin 300300,Chinese Research Academy of Environmental Sciences, Beijing 100012,China Automotive Technology & Research Center Co., Ltd, Tianjin 300300 and Chinese Research Academy of Environmental Sciences, Beijing 100012 |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | buses real-world emissions biodiesel Beijing VI diesel |
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