地铁车站深基坑围护桩优化及其数值分析 |
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作者姓名: | 王垚1 冯超2 |
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作者单位: | (1汉中职业技术学院,陕西汉中723000;2中铁电气化局西安铁路工程有限公司,陕西西安710032) |
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摘 要: | 以北京地铁大屯路公交与地铁换乘车站深基坑工程为研究背景,在对基坑围护结构变形分析的基础上,以围护桩为例,通过理论计算对其配筋进行了优化设计,并使用FLAC程序建立了三维数值模型对优化结果进行了检验分析。结果表明,优化方案和原方案相比不会导致基坑变形增大,还可以节约大量材料(桩间距由1200变为1500,桩径由1000变为800)。优化方案可以保证施工安全,同时节省材料和减小成本,对基坑支护设计优化具有一定参考价值。
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关 键 词: | 地铁 深基坑 FLAC 优化 |
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