| 交通规划环境影响评价中气候变化指标体系研究 |
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| 引用本文： | 丁洁,徐鹤.交通规划环境影响评价中气候变化指标体系研究[J].环境污染与防治,2012,34(1):85-90. |
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| 作者姓名： | 丁洁 徐鹤 |
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| 作者单位： | 南开大学环境科学与工程学院,天津,300071 |
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| 基金项目： | 天津市科技计划项目(No.09ZCGHHZ00700) |
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| 摘 要： | 21世纪以来,气候变化带来的气温升高、海平面上升以及极端气象事件等已经给中国的交通带来了严重的负面影响.在分析中国交通规划现状的基础上,探讨了建立交通规划环境影响评价中气候变化指标体系的基本框架和原则、方法及指标类型,并采用“驱动力-压力-状态-影响-响应”(DPSIR)模型建立了适用于中国交通规划的气候变化指标体系.分析表明:(1)湖北省骨架公路网规划(2005)减缓和适应气候变化的综合能力水平指数为0.44,属于警戒状态,应对气候变化的综合能力较差,规划区域面临的气候变化压力也较大.(2)在侧重环境保护的湖北省情景下,规划区域减缓和适应气候变化的综合能力水平提高的最明显,在实现规划环境目标的前提下,2020年规划区域减缓和适应气候变化的综合能力水平指数可以达到0.62,已经达到了良好状态.(3)只有从中总结出可行的政策和措施,才能保证湖北省在交通快速发展、经济稳步发展的同时,有效应对气候变化.
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| 关 键 词： | 气候变化 规划环境影响评价 交通规划 模型 标准化 |
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