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| DOC+POC对重型柴油机性能及常规气态物排放特性的影响研究 | |
| 作者单位： | ;1.同济大学汽车学院 |
| 摘 要： | 以某电控高压共轨重型柴油机为试验样机,在外特性以及最大转矩转速和额定转速两个不同转速的负荷特性下,对比研究了重型柴油机加装氧化催化转化器(diesel oxidation catalyst,DOC)耦合颗粒氧化催化器(particle oxidation catalyst,POC)后处理装置前后的动力经济性和常规气态物排放特性。研究结果表明:加装DOC+POC装置后,排气温度基本在后处理装置的工作温度范围里,随着转速增大,排气背压迅速增大;动力性和经济性变化不大,扭矩降幅在2%以内,燃油消耗率上升幅度也在2%左右;而CO和THC体积排放量有大幅下降,NOx也有小幅下降,分别平均下降98%、94%和3%,CO2排放有小幅的增加,平均增幅为4.3%。 |
| 关 键 词： | 柴油机 氧化催化转化器 颗粒氧化催化器 常规气态排放物 排放特性 |
IMPACT OF DOC + POC ON PERFORMANCE AND GASEOUS EMISSIONS CHARACTERISTICS FROM A HEAVY-DUTY DIESEL ENGINE |
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| Abstract: | |
| Keywords: | |
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