| 地铁盾构隧道下穿南水北调干渠的沉降控制研究 |
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| 引用本文： | 贾晓凤,李春剑,任磊,宋胜利,张幸举.地铁盾构隧道下穿南水北调干渠的沉降控制研究[J].安全与环境工程,2022(1). |
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| 作者姓名： | 贾晓凤 李春剑 任磊 宋胜利 张幸举 |
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| 作者单位： | 郑州航空工业管理学院土木建筑学院;郑州地铁集团有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
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| 基金项目： | 河南省住建厅科技计划项目(HNZJ-2020-K44);郑州地铁集团科研计划项目(ZZGD-10TFY-B20212)。 |
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| 摘 要： | 通过对地铁盾构隧道下穿南水北调干渠时沉降现场监测数据和数值模拟结果的分析,对干渠结构、干渠上部倒虹吸结构和地表的沉降控制进行了研究。结果表明:(1)盾构隧道下穿南水北调干渠时,干渠结构最大沉降发生在干渠底部。在盾构隧道与干渠渠底净距为2.5D(D为盾构隧道外径)并采用克泥效工法时,干渠结构的最大沉降量为11.26 mm,未采用克泥效工法时,干渠结构的最大沉降量为14.52 mm,说明采用克泥效工法能够有效减少干渠结构的沉降量,减少幅度为22%,同时也能够有效降低地表和倒虹吸结构的沉降量;(2)随着盾构隧道与干渠的距离越来越接近,干渠底部、地表和倒虹吸结构的沉降量逐渐增大,且随着盾构隧道与干渠渠底净距的减少,其沉降量的增大幅度逐渐提高;(3)采用克泥效工法时,盾构隧道与干渠的净距不少于2.0D时,能够保证干渠底部的沉降量不大于15 mm。该研究结果可为类似工程提供参考。
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| 关 键 词： | 地铁盾构隧道 南水北调干渠 沉降控制 克泥效工法 |
Settlement Control of Subway Shield Tunnel under the Main Channel of South-to-North Water Diversion under Complex Conditions |
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| JIA Xiaofeng,LI Chunjian,REN Lei,SONG Shengli,ZHANG Xingju.Settlement Control of Subway Shield Tunnel under the Main Channel of South-to-North Water Diversion under Complex Conditions[J].Safety and Environmental Engineering,2022(1). |
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| Authors: | JIA Xiaofeng LI Chunjian REN Lei SONG Shengli ZHANG Xingju |
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| Institution: | (School of Civil Engineering and Architecture,Zhengzhou University of Aeronautics,Zhengzhou 450046,China;Zhengzhou Metro Group Co.,Ltd,Zhengzhou 4500479China;China Railway 11 Bureau Group Co.,Ltd,Wuhan 4300609 China) |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | subway shield tunnel main channel of South-to-North Water Diversion project settlement control mud control method |
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