基于网格的左右不对称积水车辙安全分析北大核心CSCD |
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引用本文: | 燕姣.基于网格的左右不对称积水车辙安全分析北大核心CSCD[J].安全与环境学报,2022(4):1759-1767. |
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作者姓名: | 燕姣 |
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作者单位: | 1.西安航空学院车辆工程学院710077; |
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基金项目: | 生态安全屏障区交通网设施管控及循环修复技术交通运输行业重点实验室(内蒙古自治区交通运输发展研究中心)开放基金项目(2019KFJJ-004);西安航空学院校级科研基金一般项目(2020KY0220)。 |
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摘 要: | 为定量研究横向不对称的积水车辙对行车安全的影响,对比分析了基于水漂和基于侧滑在不同速度下的危险路段长度,建立了三维积水车辙-附着系数-整车车辆的模型。以车辙积水深度和轮胎-路面三维有限元模型计算轮胎与积水路面之间的附着系数为输入,以达到危险偏移量的时间为安全评价指标,利用临界反应时间作为侧偏时间的危险阈值,设计试验分析了车辙横向划分间距、左右积水深度差和轮距、积水宽度等对积水车辙行车安全性分析的影响规律。结果表明:使用单倍轮胎接触宽度可满足准确性分析的要求;基于侧滑的风险评估方法相较于水漂法保守,基于侧滑的危险路段长度均比基于水漂的危险路段长。车速降低,危险路段长度降低;在满足路段通行能力的前提下,可通过降低车辙路段行车速度来进行风险控制。
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关 键 词: | 安全工程 网格化 积水车辙 整车建模 安全预测模型 |
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