基于离心机模型试验的非饱和土地基沉降特征分析 |
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引用本文: | 邹祖银,蒋关鲁,朱占元.基于离心机模型试验的非饱和土地基沉降特征分析[J].防灾减灾工程学报,2014(1). |
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作者姓名: | 邹祖银 蒋关鲁 朱占元 |
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作者单位: | 西南交通大学土木工程学院;四川农业大学城乡建设学院; |
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基金项目: | 铁道部科技研究开发计划项目(2010G003-F)资助 |
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摘 要: | 非饱和土结构复杂,沉降理论计算还不完善,导致地基沉降的计算值与沉降实测值往往有较大的差异。地基沉降是高速铁路客运专线路基的主要控制因素之一,通过离心机模型试验,对高速铁路非饱和土地基沉降特征进行分析,获得地基的荷载—沉降—时间关系曲线。研究结果表明:非饱和土地基在路基填筑期沉降完成较快,施工期可完成总沉降的75%,经过5~6个月短期放置可完成总沉降的90%左右,其工后沉降满足无砟轨道沉降控制要求,该研究结果可为非饱和土沉降理论分析提供参考。
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关 键 词: | 非饱和土 高速铁路 离心机模型试验 地基沉降 |
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