| 基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究 |
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| 引用本文： | 王若成.基于换乘人耐受限的对向公交换乘生存距离模型研究[J].中国安全科学学报,2015,25(2). |
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| 作者姓名： | 王若成 |
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| 作者单位： | 西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都,610031 |
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| 摘 要： | 为揭示对向公交换乘距离与换乘乘客横穿道路的相互关系,约请272名受试者,完成城市公交汽车换乘试验。基于换乘试验统计出横穿马路人数,采用非参数估计方法估计换乘乘客的最大忍耐换乘距离,利用SPSS软件,构建拟合程度最高的对向换乘生存距离二次项函数模型,并对模型的有效性进行验证。结果表明,违规过街行人数随公交换乘距离的增大而增多;生存率随换乘距离的增大呈现"缓慢减小-迅速减小-平缓减小"的变化趋势,换乘距离增加至126 m后,越来越多的乘客难以接受这样的距离;换乘距离相同时,男性相比女性更容易横穿马路;根据构建的对向公交换乘生存距离模型,85%的换乘乘客可接受的换乘距离为124 m,50%的换乘乘客可接受的换乘距离为174 m。
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| 关 键 词： | 公共交通 换乘距离 生存分析法 横穿马路 忍耐极限 |
Research on survival model for bus transfer based on endurance limit of passengers |
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| WANG Ruo-cheng.Research on survival model for bus transfer based on endurance limit of passengers[J].China Safety Science Journal,2015,25(2). |
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| Authors: | WANG Ruo-cheng |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | public transportation transfer distance survival analysis crossing the road endurance limit |
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