| 基于城市信号交叉口直行非机动车膨胀特性研究 |
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| 引用本文： | 张旭,朱普周,段宇洲.基于城市信号交叉口直行非机动车膨胀特性研究[J].安全与环境学报,2021,21(5):1978-1984. |
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| 作者姓名： | 张旭 朱普周 段宇洲 |
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| 作者单位： | 河南工业大学土木工程学院,郑州450001 |
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| 摘 要： | 为了研究直行非机动车与直行机动车的冲突,提出了基于非机动车膨胀特性的冲突判别方法.引入非机动车膨胀宽度模型,依据膨胀宽度分析非机动车的膨胀特性;建立了多元回归分析模型,分析影响非机动车膨胀宽度的因素.选取郑州市区两个交叉口进行案例分析,利用摄像机采集非机动车高峰时期的数据,考虑电动自行车混入比例达80％的实际状况,研究了城市信号交叉口直行非机动车膨胀特性.通过分析电动自行车在混入率达到80％时平均每辆车所占横向空间,得出在非机动车通过信号交叉口膨胀宽度为5时与机动车产生冲突;通过数据拟合得出非机动车膨胀宽度与直行非机动车流量的关系,通过建立多元线性回归模型得到非机动车膨胀宽度的影响因素.通过对城市平面交叉口直行非机动车膨胀机理进行研究,为提高交叉口的通行效率和城市管理规划提供了理论依据.
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| 关 键 词： | 安全工程 膨胀特性 电动自行车 信号交叉口 交通冲突 |
Research on the particular expanding impact of the non-motor vehicles when passing directly through the urban ar-ea signal intersections |
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| ZHANG Xu,ZHU Pu-zhou,DUAN Yu-zhou.Research on the particular expanding impact of the non-motor vehicles when passing directly through the urban ar-ea signal intersections[J].Journal of Safety and Environment,2021,21(5):1978-1984. |
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| Authors: | ZHANG Xu ZHU Pu-zhou DUAN Yu-zhou |
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