地铁列车进出站相邻地下空间振动烦恼率评价北大核心CSCD

地铁列车进出站引发相邻地下空间振动影响不容忽视，基于烦恼率模型可对该振动环境中人体舒适度做出定量评价。以紧邻地铁车站的某大型地下空间为例，基于Imote2无线传感器网络平台，对地铁列车进出站阶段该地下空间楼层Z向振动加速度进行了实测，获得了时、频响应，并对响应特性做出了分析。基于计权振动加速度谱，计算得到了不同区域条件下的最大烦恼率，据此对测区设计使用条件做出了评价。结果表明：列车减速进站时相邻地下空间振动响应较大；测试区域不宜设计为人体舒适度要求较高的I类区域，但可以设计为Ⅱ～Ⅳ类区域；弹性波在地下空间楼层内传播过程中，出现了振动放大区即烦恼率回弹区，实际使用中，应对该局部回弹区域加以规避，以降低其对人体舒适度及健康的不利影响。