| 中国交通基础设施与经济增长的关系实证 |
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| 引用本文： | 杨帆,韩传峰.中国交通基础设施与经济增长的关系实证[J].中国人口．资源与环境,2011,21(10). |
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| 作者姓名： | 杨帆 韩传峰 |
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| 作者单位： | 同济大学经济与管理学院,上海,200092 |
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| 摘 要： | 交通基础设施通过乘数效应、旅行效应和外部效应促进经济增长,经济增长是交通基础设施需求增加和规划建设的重要前提.使用中国1952 -2006年相关统计数据,以GDP衡量经济增长,以公路铁路运营里程和货运量衡量交通基础设施,基于协整理论和Granger因果检验方法,分析得出交通基础设施与经济增长间存在长期均衡关系,前者是后者的Granger原因,反之不成立；引入Cobb - Douglas生产函数建立回归模型,采用主成分回归法修正最小二乘回归模型易受多重共线性影响的缺点,发现交通基础设施对经济增长具有显著的促进作用,且公路交通基础设施对经济增长的贡献率显著大于铁路交通基础设施;以1978年为时间断点,运用虚拟变量法,检验样本期内交通基础设施对经济增长影响是否发生结构性变化,发现1978年前后交通基础设施对经济增长的促进作用统计上相同.
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| 关 键 词： | 交通基础设施 经济增长 协整检验 Granger因果检验 主成分回归 |
An Empirical Research on the Relationship Between Transport Infrastructure and Economic Growth in China |
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| YANG Fan,HAN Chuan-feng.An Empirical Research on the Relationship Between Transport Infrastructure and Economic Growth in China[J].China Polulation.Resources and Environment,2011,21(10). |
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| Authors: | YANG Fan HAN Chuan-feng |
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| Institution: | YANG Fan HAN Chuan-feng(School of Economics and Management,Tongji University,Shanghai 200092,China) |
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| Abstract: | Transport infrastructure(TI) makes important contribution to economic growth through multiplier effect,travel effect and external effect,and at the same time the economic growth leads the planning and provides material support to the construction of TI.In this paper,the statistical data from 1952 to 2006 in China,including GDP as the index of economy and the operation length and freight traffic of the railway and road as index of TI,are used.Based on cointegration test and Granger casualty test,there is a l... |
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| Keywords: | transport infrastructure economic growth cointegration test Granger casualty test principle regression |
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