| 佛山市机动车尾气颗粒物PM_(2.5)的排放特征研究 |
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| 引用本文： | 徐伟嘉,李红霞,黄建彰,程晓梅,刘永红. 佛山市机动车尾气颗粒物PM_(2.5)的排放特征研究[J]. 环境科学与技术, 2014, 0(3) |
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| 作者姓名： | 徐伟嘉 李红霞 黄建彰 程晓梅 刘永红 |
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| 作者单位： | 中山大学先进技术研究院;中山大学工学院智能交通研究中心;东莞中山大学研究院; |
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| 基金项目： | 广东省自然科学基金(S2012010008943);佛山市低碳交通系统关键技术研究与应用示范(2011A080803007) |
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| 摘 要： | 以2010年为基准年,利用COPERTⅣ模型计算了佛山市机动车尾气PM10及PM2.5的排放因子和排放量,评估了交通源车型组成及国标分布特征对PM2.5分担率的影响,建立了5大类车型的PM2.5及PM10排放量比值关系。2010年佛山市机动车的PM2.5及PM10直接排放量分别为1 953.03 t/a及2 422.60 t/a;PM2.5排放量最高的2类车型为重型柴油车与摩托车,分担率分别为61.5%及19.3%;在所有机动车中国0车具有最高PM2.5分担率,高达47.5%;不同车型PM2.5/PM10排放量之比亦不同,依次为:轻型柴油车0.850>重型柴油车0.847>摩托车0.811>轻型汽油车0.574>重型汽油车0.477。柴油车与摩托车为削减PM2.5直接排放的主要控制对象,尤其应重点淘汰国0、国Ⅰ及国Ⅱ柴油类黄标车,综合考虑道路状况的前提下可实施限摩政策。
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| 关 键 词： | PM2.5 PM10 COPERT 空气污染 佛山 机动车 |
Characteristics of PM_(2.5) Emission of Vehicles in Foshan City |
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