设置无粘结钢筋铁路重力式桥墩的拟静力试验研究

为解决我国铁路重力式桥墩在地震中延性不足的问题，通过在墩底设置无粘结钢筋来改善桥墩的延性性能。制作了1个完全粘结钢筋混凝土桥墩模型和2个不同无粘结钢筋长度的桥墩模型进行拟静力试验。对比分析3个桥墩的破坏状态、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化、耗能能力及位移延性等抗震性能。结果表明：完全粘结钢筋混凝土墩身和墩底均出现裂缝，而2个不同无粘结钢筋长度的桥墩只是在墩底形成一条主裂缝；在同一加载位移下，完全粘结钢筋混凝土桥墩的累积耗能大于无粘结钢筋混凝土桥墩，且无粘结钢筋长度越长，桥墩的累积耗能越少。但是桥墩最终破坏时，无粘结钢筋混凝土桥墩的累积耗能大于完全粘结钢筋混凝土桥墩，且无粘结钢筋长度越长桥墩累积耗能越大；在墩底设置无粘结钢筋可以提高铁路重力式桥墩的延性性能，且无粘结钢筋长度越长，对桥墩延性提升越大，只是刚度略有下降。