飞机典型液压管路系统减振优化计算方法研究 |
| |
作者姓名: | 黄虎 闵强 张保强 王用岩 |
| |
作者单位: | 中国航空工业集团公司 成都飞机设计研究所,成都 610091;厦门大学 航空航天学院,福建 厦门 361005 |
| |
摘 要: | 目的研究管道走向和卡箍位置对管道应力的影响。方法以飞机典型液压管路系统为优化对象,对管路系统及支持结构进行动力学参数化建模,使用MATLAB和MSC.NASTRAN构筑基于遗传算法的自动减振优化计算平台,以管壁结构和飞机支持结构的动态应力响应最小为优化目标,对管路走向(包括拐折位置、曲率半径)、卡箍位置进行优化计算,从而建立一种飞机管路系统设计中的自动减振优化计算方法。结果使用建立的减振优化计算平台优化计算设计后,飞机典型液压管路系统最大动态应力值降低了50%。结论提供的优化方法能够有效地通过优化管道布置参数降低应力水平。
|
关 键 词: | 液压管路系统 参数化建模 遗传算法 优化设计 |
收稿时间: | 2020-07-03 |
修稿时间: | 2020-08-11 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
| 点击此处可从《装备环境工程》浏览原始摘要信息 |
|
点击此处可从《装备环境工程》下载免费的PDF全文 |
|