不同负载条件下国Ⅱ重型柴油货车的实际道路排放特征 |
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作者姓名: | 宋敬浩 何立强 胡京南 胡开建 杜骞 祖雷 鲍晓峰 |
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作者单位: | 中国环境科学研究院,北京,100012;中国环境科学研究院,北京 100012;大气环境与装备技术协同创新中心,江苏 南京 210044;济南汽车检测中心有限公司,山东 济南,250002 |
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基金项目: | 北京市科技计划;环保公益性行业科研专项;环保公益性行业科研专项;国家自然科学基金 |
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摘 要: | 重型柴油车排放已经成为中国城市与区域大气污染的重要来源。为研究负载条件对重型柴油车实际道路排放的影响,利用车载排放测试(PEMS)方法对2辆国Ⅱ重型柴油货车开展实际道路排放测试,分析不同负载(空载、半载和满载)条件下的尾气污染物排放特征。基于机动车比功率(VSP)方法分析了不同速度区间的气态污染物(NOx、CO和总碳氢化合物(THC))排放特征,同时通过滤膜采样方法对尾气PM2.5及其碳质组分(有机碳(OC)和元素碳(EC))进行了定量分析。结果显示,2辆国Ⅱ重型柴油货车气态污染物排放因子与负载呈现显著的正相关关系,半载和满载时NOx、CO和THC排放因子相对于空载分别升高18%~41%、6%~67%、37%~125%。但2辆重型柴油货车的PM2.5排放因子并未随负载增加而呈现相同的变化规律。在PM2.5中碳质组分排放约占61%~97%(质量分数),其中EC排放因子随负载的增加而增大。
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关 键 词: | 重型柴油货车 车载排放测试 NOx PM 2.5 负载 |
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